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BOM（物料清单）在 PLM 系统里至关重要，它决定了设计、生产、采购和成本管理的效率。但很多企业在设置 BOM 层级时走极端：
有的企业层级过少，只到一级或二级，信息粗糙、追溯困难；
有的企业层级过多，细到零件每个螺丝都拆分多层，导致审批冗长、数据难管。
那么，BOM 层级到底多少才合适？我在多个 PLM 项目中切身经历过 BOM 层级不合理带来的各种血泪场景，今天就分享给大家——希望大家别再走弯路。
一、层级过少的风险
很多企业为了快速上线或者简化管理，把 BOM 压缩到一两层。表面上看，层级少，审批流程短，数据维护轻松。但问题在于：
1. 追溯困难
一旦产品出现问题，工程师很难快速定位零件或子组件。
案例：某家电企业的 BOM 仅两层，发生零件返修时，工程师需要手动查找组件位置，整个排查耗费三倍时间，严重影响生产进度。
2. 成本分析不准确
层级少意味着采购和成本部门无法看到子零件成本，只能依靠粗略汇总，无法精准控制。
3. 跨部门协作受阻
生产、采购、质检部门获取的信息不够细致，容易出现误差或重复劳动。
案例：某机械企业层级过少，采购部门无法快速获取原材料信息，导致材料短缺和延期生产。
结论：BOM层级过少会影响管理、追溯和协作效率，企业容易为了“省事”而付出更多代价。
二、层级过多的痛苦
另一种极端是层级过深，这在追求“精细管理”的汽车、航空项目中非常常见：
1. 维护成本高
每增加一层 BOM，就要增加版本管理、审批和数据同步的工作量。
案例：某汽车零部件企业 BOM 达七层，每次零件变更都要跨五个部门审批，工程师每天都在处理数据和文档，根本无暇设计。
2. 审批链条长
层级深导致审批环节增多，任何一个环节延迟，整个项目都会被拖慢。
案例：某整车厂 BOM 设计十层，一次小零件变更审批耗时三天，生产线因此延迟，损失数十万元。
3. 决策效率低
虽然理论上多层 BOM可以精细分析成本，但数据分散、层级繁多，采购和财务反而难以快速汇总，决策变慢。
结论：BOM层级过多虽然看似精细，但往往增加项目复杂度和工作负担，甚至成为效率杀手。
三、最佳 BOM 层级的原则
那么，BOM层级到底多少才算合理？根据行业经验和企业案例，总结如下原则：
既不能太少，也不能太多
满足业务目标：变更管理、成本分析、生产协作
结合行业复杂度
保持数据可维护性和审批高效性
四、行业差异与推荐层级
✅ 原则：既要满足追溯和管理需求，又要保证维护和审批效率。
五、实战经验：如何确定最优层级
1. 明确 BOM 目标
BOM 的用途不同，层级需求也不同：
成本控制 → 层级适中，关键零件可深
生产协作 → 便于生产线和物料协调
变更管理 → 层级足够详细以追溯
2. 区分关键零件与普通零件
关键零件可细化，普通零件保持简单，降低维护成本。
3. 迭代优化
初期不要追求完美层级，先上线可用 BOM，再根据项目经验优化。
4. 优化审批流程
避免层级深导致的审批冗长，通过权限和流程优化提高效率。
5. 系统能力结合
PLM 系统的视图、过滤器和版本管理可以降低层级深度带来的复杂性，让数据既精细又易用。
六、工程师的血泪案例
层级过少导致返工
某家电厂 BOM 仅两层，小零件缺陷导致整条生产线停产半天，工程师要手动查找所有相关组件，增加了大量加班。
层级过深导致审批拖慢
某汽车企业 BOM 七层，一次变更需要跨五部门签字，最终延期三天，工程师吐槽：“每天都在处理文档，根本没时间做设计。”
优化后的最佳实践
另一家家电企业将 BOM 压缩至两层，关键零件做三层细化。上线半年后，审批速度提升 40%，维护工作量减少近一半，项目按计划推进。
七、总结与建议
过少：信息粗糙、追溯困难、跨部门协作差
过多：维护难、审批慢、数据分散、效率低
最佳层级：结合行业复杂度和业务目标，一般 2–5 层为宜，关键零件可适度细化
💡 核心思想：BOM层级不是越多越好，也不是越少越轻松，而是越符合业务实际，越容易落地，越能提升效率。
八、讨论话题
你所在企业 BOM 层级有多少？
层级过少或过多，你经历过哪些惨痛教训？
你在实际项目中是如何权衡层级深度和效率的？
留言分享经验，让我们一起吐槽和学习工程师们的真实声音！